Varmvalsad legering Vattentank Behållare Begagnad stålpanna Plåt A516-70
Q460 är ett höghållfast låglegerat stål.Q460:s beteckningsmetod: dess stålnummer är prefixet med "Q", som representerar stålets sträckgräns, det vill säga sträckgränsen.Följande siffra indikerar att flytgränsvärdet 460 representerar 460 MPa, mega är 6:e potensen av 10 och Pa är tryckenheten Pascal.Q460 innebär att den plastiska deformationen av stål endast kommer att uppstå när stålets hållfasthet når 460 MPa, det vill säga när den yttre kraften släpps kan stålet bara behålla den spända formen och kan inte återgå till sin ursprungliga form.Denna styrka är större än hos vanligt stål.De allmänna kvalitetsbetygssymbolerna är A, B, C, D, E respektive.Baserat på att säkerställa låg kolekvivalent ökar Q460 på lämpligt sätt innehållet av mikrolegeringselement.Bra svetsprestanda kräver låg kolekvivalent av stål, och ökningen av mikrolegeringselement ökar stålets hållfasthet samtidigt som stålets kolekvivalent ökar.Men lyckligtvis är den tillsatta kolekvivalenten liten, så det påverkar inte stålets svetsprestanda.
Den snabba utvecklingen av bilindustrin har spelat en viktig roll i den nationella ekonomiska och sociala utvecklingen.Men på grund av effekterna av energibrist, miljöföroreningar och andra problem har motsättningen i branschens utveckling blivit allt mer framträdande.När man ser fram emot framtiden kan utvecklingen av branschen bara vara hållbar om den baseras på natur, ekologi, energihushållning och säkerhet.
Under denna bakgrund har tillämpningen av lättvikts- och höghållfast stål för bilar blivit en viktig utvecklingsriktning.Men med förbättringen av styrkan hos höghållfast stålplåt är den traditionella kallstämplingsprocessen benägen att spricka i formningsprocessen, vilket inte kan uppfylla bearbetningskraven för höghållfast stålplåt.I detta fall har varmpressningstekniken för ultrahöghållfast stålplåt gradvis studerats i världen - en ny process som integrerar formning, värmeöverföring och mikrostrukturomvandling, som huvudsakligen använder egenskaperna för ökad plasticitet och minskad sträckgräns för plåt. metall i tillståndet av högtemperaturaustenit.Termoformning kräver dock djupgående forskning om processförhållanden, metallfasomvandling och CAE-analysteknik, men denna teknik monopoliseras av utländska tillverkare och utvecklas långsamt i Kina.
Enligt undersökningen och statistiken expanderar tillämpningen av höghållfast stål från vissa bilmärken, och tillämpningen av höghållfast stål på karossramen i vissa modeller har nått 90%.Enligt forskning från energiavdelningen vid American Iron and Steel Institute, även om värdet på höghållfast stål minskar, är dess spänning mycket svårare än den traditionella kallplattan.Duktiliteten hos höghållfast stål är bara hälften av vanligt stål.
När materialet formas genom stansning kommer det att härda.Olika stål har olika härdningsgrad.I allmänhet ökar höghållfast låglegerat stål endast något med 20 MPa, mindre än 10 %.Obs: sträckgränsen för tvåfasstål ökade med 140 MPa, en ökning med mer än 40 %!Under formningsprocessen kommer metallen att bli helt annorlunda, helt till skillnad från innan stämplingsprocessen börjar.Sträckgränsen för dessa stål ökar mycket efter att de blivit påfresta.Materialets högre sträckgräns i kombination med arbetshärdning är lika med en signifikant ökning av flödesspänningen.Därför har sprickbildning, återfjädring, skrynkling, arbetsstyckesstorlek, stansslitage och mikrosvetsslitage blivit fokus för problem i formningsprocessen av höghållfast stål.
Baserat på egenskaperna och egenskaperna hos höghållfast stål, om metallflödet inte kan ändras och friktionen inte kan minskas, kan sprickbildning och ojämn struktur hos höghållfast stål (HSS) leda till en ökning av komponentskrothastigheten.Den höga kilopundkraften per kvadrattum (Ksi) av detta material (enheten för att mäta sträckkraften), förbättrad rebound, arbetshärdningstendens och drift vid förhöjd formningstemperatur är alla utmaningar för formen.
Laser skräddarsydd ämnessvetsning och brädteknik med kontinuerlig variabel tvärsektion
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) använder laser som svetsvärmekälla för att kombinera och svetsa flera olika material, olika tjocklekar och olika beläggningar av stål, rostfritt stål, aluminiumlegering etc. till en hel platta.
2. Med hjälp av laserskräddarsydd svetsteknik är det möjligt att på ett rimligt sätt kombinera material av olika tjockleksstorlekar och hållfasthetsnivåer i enlighet med belastningsförhållandena för strukturdelarna, förbättra strukturens styvhet samtidigt som vikten av delarna minskas och även öka utnyttjandegraden av material och minska antalet delar.Antalet delar i processen förenklar processen.Laserskräddarsydd svetsteknik har blivit det viktigaste tekniska medlet för lättviktsbilar, och den har tillämpats på modeller från många tillverkare.Används huvudsakligen i främre och bakre dörrars inre paneler, främre och bakre längsgående balkar, sidopaneler, golvpaneler, A-, B- och C-stolpar på insidan av dörren, hjulkåpor och bagagerumsinre paneler, etc.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), även kallade plattor med differentialtjocklek, hänvisar till realtidsändringen av valsgapets storlek genom datorn under valsprocessen av stålplåten, så att den valsade tunna plattan har en förutbestämd riktning längs rullriktningen.Anpassad variabel tvärsnittsform.
4. Panelteknik med kontinuerligt variabel tvärsektion har använts i stor utsträckning vid tillverkning av karossstrukturdelar, såsom motorkåpa, B-stolpe, karosschassi, motordistansstyrning, mittpelarens inre panel, stänkskärm och krocklåda, etc., och har framgångsrikt tillämpats på Audi, BMW, Volkswagen, GM och andra modeller.
5. Laseranpassad svetsning och kontinuerlig variabel tvärsnittsteknik ändrar tjockleken på stämplingsmaterialet genom olika tekniska medel och används för att lösa problemet med olika krav på bärförmåga för olika delar av bildelar under belastning.Jämfört med de två ligger fördelen med skräddarsydd lasersvetsteknik i dess flexibilitet, som kan realisera skarvning av vilken position som helst och skarvning av olika material.Fördelen med kontinuerlig variabel tvärsnittsteknik är att det inte finns någon svetssöm, hårdhetsförändringen längs längdriktningen är relativt mild, den har bättre formbarhet och ytkvaliteten är bra, produktionseffektiviteten är hög och kostnaden är låg.Bagage, medicinsk utrustning, motorcykel skal;bil, buss innertak, instrumentbräda;sittstöd, dörrpanel, fönsterkarm etc.
| produktnamn | Varmvalsad legering vattentankbehållare begagnad stålpanna plåt a516-70 |
| Standard | Astm, Gb, Din, Jis, En, Etc. |
| Material | Panna Stål |
| Storlek | Tjocklek: 2-300mm |
| Bredd: 1000-3000mm | |
| Längd: 1000~12000mm eller efter behov | |
| Ansökan | Byggnadskonstruktion, broar, fordonsdelar, skinkor, högtryckskärl, pannor, stora konstruktionsstål, etc. |
| Leveransstatus | Varmvalsning, kontrollerad rullning, normalisering eller efter behov |
| Yta | Hic, Ssc, Spwht, vid behov |
| Certifiering | Bv、Iso、Sgs、Ce... |
| Att betala | t/t, l/c, West Union, etc. |
| Leveranstid | 15-20 dagar efter insättning, beroende på kvantitet |
| Packa | Standard fraktpaket eller efter behov |
